Transformarea lanțului auto: Adaptabilitatea este cheia
Transformarea lanțului auto: Adaptabilitatea este cheia
Spațiul de transport limitat și schimbările geopolitice necesită adaptabilitate în lanțurile de aprovizionare auto, susține DP World.
Beat Simon, director comercial al grupului pentru logistică DP World, analizează marile schimbări care afectează în prezent lanţul de aprovizionare global în industria auto și strategiile pe care furnizorii de logistică trebuie să le pună în aplicare pentru a sprijini clienții pe parcursul transformării.
În lumea în continuă transformare a logisticii auto, adaptabilitatea este cheia succesului. Schimbările majore din acest sector sunt impulsionate de preferinţele consumatorilor, inclusiv cererea tot mai mare pentru vehicule electrice (EV), precum și de schimbările geopolitice care determină companiile să-și regândească strategiile lanțului de aprovizionare. Cu toate acestea, dificultăţile practice, precum lipsa capacităţii ro-ro din Europa până în America de Nord, cresc utilizarea soluțiilor de tip „cars-in-container”. Aceste situații în schimbare cer flexibilitate, reziliență și adoptarea de metode noi pentru ca lanțul de aprovizionare auto să continue să înflorească.
Evoluţia planurilor de aprovizionare pentru bateriile EV
Pe măsură ce cererea pentru vehicule electrice crește, complexitățile privind aprovizionarea și reciclare bateriilor EV devin din ce în ce mai evidente. De la achiziţionarea metalelor și materialelor brute, precum cobaltul și manganul din regiunea africă, până la nichel și litiu pentru fabricarea și livrarea bateriilor, lanţul de aprovizionare EV prezintă provocări complexe. Reciclare bateriilor este la fel de complexă, implicând consideraţii legate de costuri, pericole de mediu și dificultăţi tehnice.
La DP World, recunoaştem rolul vital al planurilor de aprovizionare în abordarea acestor provocări. Construirea de canale și rute de reciclare, crearea de depozite pentru mărfuri periculoase și asigurarea livrării la timp a bateriilor uzate pot reduce costurile și riscurile asociate depozitării și deplasării acestora. Pe măsură ce cererea și utilizarea vehiculelor electrice vor crește, lanţurile de aprovizionare va trebui să se adapteze la noile cerinţe ale pieței, la scenariile geopolitice în schimbare, în timp ce trebuie dezvoltate noi rute comerciale globale pe baza nodurilor emergente de producție și consumatori. Prin depozitele noastre strategic amplasate în Europa Centrală și expertiza noastră în manipularea mărfurilor periculoase, oferim servicii personalizate pentru lanţul de aprovizionare al bateriilor EV, inclusiv depozite speciale aprobate pentru baterii litiu-ion (Li-ion) cu încărcare și descărcare a camioanelor, intrare, depozitare, ridicare comenzi și ieșire. Rețeaua noastră de peste 350.000 de spații pentru paleți, 20 de depozite dedicate mărfurilor periculoase în peste 14 locații și peste 30 de certificări asigură eficiența și eficacitatea lanțului de aprovizionare cu baterii.
Schimbarea strategiilor lanţului de aprovizionare
Reflectând asupra unora dintre motivele acestor dinamici fluctuante, influența Covid poate fi încă simțită. În timp ce protecționismul domină în anumite regiuni ale lumii, nearshoring-ul și diversificarea producţiei pentru a se potrivi cererii de vehicule devin tot mai esenţiale. Conform celei mai recente cercetări realizate de Economist Impact, susţinută de DP World, 42% dintre companiile din industria auto preferă o abordare de „friendshoring” pentru a modela operaţiunile comerciale și de aprovizionare, ca răspuns la evenimentele geopolitice actuale, iar o treime se extind pe piețe neutre pentru a reduce riscurile crescute. În plus, 27% dintre companii dezvoltă lanţuri de aprovizionare paralele sau duble, iar alte 27% relocalizează fiecare etapă de producție din lanțul de aprovizionare mai aproape geografic pentru a reduce expunerea la evenimente geopolitice.
Industria auto a fost una dintre cele mai proactive când vine vorba de scurtarea lanțurilor de aprovizionare. Țări precum Turcia și Mexic beneficiază de pe urma acestor schimbări, ele vor găzdui noi unități de producţie ale unor companii precum Volkswagen, BMW și Tesla. Aceste schimbări au dus la stabilirea unor legături mai strânse între țările din nordul și sudul globului pentru a gestiona provocările geopolitice.
Lanțurile de aprovizionare sunt flexibile și s-au adaptat la noua producție și la piețele în creștere ale clienților din sectorul auto, creând un precedent pentru alte sectoare care trec prin schimbări de strategie comparabile.
Conectând tradiţia cu inovația
Industria auto a întâmpinat mereu provocări practice și de infrastructură, necesitând soluţii inovatoare pentru a asigura transporturi eficiente și durabile. DP World se află în fruntea abordării acestor provocări, oferind soluţii unice care ne diferenţiază de competitori și contribuie la un lanț de aprovizionare mai rezilient.
O astfel de provocare este lipsa spaţiului de transport ro-ro, care a dus la întârzieri și întreruperi în livrarea automobilelor. Ca răspuns, DP World a introdus metoda „mașinilor în container” ca o soluție sigură și eficientă de transport, utilizând un sistem special de rafturi care permite stivuirea a trei SUV-uri în fiecare container, maximizând utilizarea spaţiului și reducând costurile de transport.
În plus, DP World oferă logistică completă a mașinilor, care se întinde pe 16 terminale ro-ro, transport multimodal, mașini într-un container, depozitare și antrepozitare și servicii cu valoare adăugată. Această gamă completă de servicii asigură soluții complete pentru clienții noștri, oferindu-le flexibilitate și eficiență de neegalat în logistica auto.
Aceste abordare inovatoare ne diferenţiază și contribuie la dezvoltarea unor lanţuri de aprovizionare mai adaptabile și durabile pentru clienții noștri. Utilizarea tehnologiei și a expertizei noastre sunt componente cheie care creează un impact pozitiv în industria auto și influenţează viitorul transporturilor.